Just Fold PaperCortar y doblar
Avión de papel Boomerang
Construye un avión Hunting Flight con un morro de varias capas, puntas de ala verticales y dos pestañas de elevación recortadas en la cola. Después, prueba un lanzamiento con inclinación lateral y pequeños ajustes para buscar una trayectoria de regreso. El vuelo de retorno no está garantizado.
Preparación + 22 pasos numerados
Materiales
Tamaño Carta, vertical · 8.5 × 11 pulgadas
Una hoja flexible Carta estadounidense de 8½ × 11 pulgadas, regla, lápiz y tijeras. Cuatro cortes cortos liberan dos pestañas de la cola; no se retira ningún trozo. Usa papel Carta para estas medidas. La cinta adhesiva opcional puede ayudar a mantener cerrado el cuerpo durante las pruebas.
Arrastra para girar · desliza lateralmente en pantalla táctil.
Las flechas giran la vista cuando está seleccionada.
Dobla paso a paso
PreparaciónLa guía interactiva necesita JavaScript. Lee todos los pasos ilustrados más abajo.
Ayuda · controles y diagrama
Reproduce o arrastra el control de progreso para ver el pliegue del 0% al 100%. Usa las vistas o arrastra el dibujo para verlo desde otro ángulo.
El azul y el dorado identifican las mitades izquierda y derecha originales del papel; los tonos oscuros muestran el reverso. El naranja señala el papel que se mueve y sus líneas de pliegue. El detalle de la cola distingue las cuatro líneas continuas de corte de las bases sin cortar de las pestañas.
Con el dibujo seleccionado: Espacio reproduce o pausa, ←/→ cambian de paso e Inicio reinicia.
Todos los pasos ilustrados
Compara tu papel con cada dibujo después de completar la acción. El azul y el dorado identifican las mitades izquierda y derecha originales del papel; los tonos oscuros muestran el reverso. El naranja señala el papel que se mueve y sus líneas de pliegue. El detalle de la cola distingue las cuatro líneas continuas de corte de las bases sin cortar de las pestañas.
- 0. Prepara una hoja Carta
- 1. Marca el centro
- 2. Abre el pliegue guía central
- 3. Forma una banda superior de 5 cm
- 4. Dobla la banda por la mitad
- 5. Vuelve a doblar la banda por la mitad
- 6. Dobla la esquina izquierda hacia atrás
- 7. Dobla la esquina derecha hacia atrás
- 8. Haz cuatro cortes para las pestañas de elevación
- 9. Cierra el cuerpo central
- 10. Dobla la primera ala
- 11. Da la vuelta al otro lado
- 12. Dobla la segunda ala
- 13. Vuelve a dar la vuelta
- 14. Abre la primera ala
- 15. Abre la segunda ala
- 16. Levanta la primera punta de ala
- 17. Levanta la segunda punta de ala
- 18. Levanta la primera pestaña de elevación
- 19. Levanta la segunda pestaña de elevación
- 20. Coloca el cuerpo debajo
- 21. Prueba un lanzamiento con inclinación lateral
- 22. Ajusta poco a poco
PREPARACIÓN · Referencia del paso 0
Prepara una hoja Carta
Coloca el rectángulo con un borde corto arriba. Mantén el borde inferior como cola.
Capas: Una hoja entera de 8½ × 11 pulgadas.
Comprueba: Ten preparados una regla, un lápiz y unas tijeras.
Explorar este paso ↑PASO 1 · Referencia del paso 0
Marca el centro
Lleva el borde largo izquierdo hasta el borde largo derecho. Marca un pliegue recto.
Capas: Mueve toda la mitad izquierda.
Comprueba: Los bordes largos coinciden.
Explorar este paso ↑PASO 2 · Referencia del paso 0
Abre el pliegue guía central
Desdobla por completo sobre la mesa. Mantén el borde superior original arriba.
Capas: Devuelve esa misma mitad a su posición inicial.
Comprueba: La marca central divide la hoja a lo largo.
Explorar este paso ↑PASO 3 · Referencia del paso 0
Forma una banda superior de 5 cm
Mide 5 cm hacia abajo desde arriba en ambos lados. Dobla la franja superior hacia ti por la línea que une esas marcas.
Capas: Mueve toda la tira superior.
Comprueba: La banda doblada tiene 5 cm de alto; su borde libre queda 10 cm por debajo del borde superior original.
Explorar este paso ↑PASO 4 · Referencia del paso 0
Dobla la banda por la mitad
Lleva el borde superior doblado hacia abajo hasta el borde libre de la parte inferior de la banda. Marca el pliegue a mitad de la banda.
Capas: Mueve todas las capas de la mitad superior de la banda.
Comprueba: La nueva banda tiene 2,5 cm de alto; no es otra vuelta de 5 cm.
Explorar este paso ↑PASO 5 · Referencia del paso 0
Vuelve a doblar la banda por la mitad
Lleva el nuevo borde superior hasta el mismo borde inferior de la banda. Presiona con firmeza.
Capas: Dobla toda la mitad superior de la banda gruesa.
Comprueba: La banda reforzada tiene ahora 1,25 cm de alto y ocho capas de grosor.
Explorar este paso ↑PASO 6 · Referencia del paso 0
Dobla la esquina izquierda hacia atrás
Dobla la esquina superior izquierda alejándola de ti, colocando su borde superior sobre la línea central por detrás.
Capas: Mueve todo el conjunto de capas de la esquina izquierda, incluidas todas las capas de la banda.
Comprueba: Aparece un hombro izquierdo diagonal en la cara lisa.
Explorar este paso ↑PASO 7 · Referencia del paso 0
Dobla la esquina derecha hacia atrás
Repite con la otra esquina por detrás, llevando su borde superior hasta la línea central.
Capas: Mueve todo el conjunto de capas de la esquina derecha; mantén cerrado el primero.
Comprueba: El morro reforzado apunta hacia arriba.
Explorar este paso ↑PASO 8 · Referencia del paso 0
Haz cuatro cortes para las pestañas de elevación
En la cola, marca 1¼ pulgadas y 2¾ pulgadas a cada lado del pliegue central. En cada marca, corta ⅜ de pulgada en línea recta hacia dentro, perpendicularmente al borde de la cola. Haz solo cuatro cortes; no cortes transversalmente entre sus extremos interiores.
Capas: Corta la única capa de la cola mientras el avión sigue abierto. No se retira nada.
Comprueba: Dos pestañas de 1½ pulgadas de ancho permanecen unidas por sus bases.
Explorar este paso ↑PASO 9 · Referencia del paso 0
Cierra el cuerpo central
Lleva la mitad izquierda original hacia ti y sobre la mitad derecha. Mantén juntas las capas del morro.
Capas: Mueve toda la mitad izquierda, incluida su pestaña de la cola.
Comprueba: Los bordes coinciden y los pliegues traseros de las esquinas quedan por fuera.
Explorar este paso ↑PASO 10 · Referencia del paso 0
Dobla la primera ala
Mide 1,5 cm desde el pliegue central y traza una línea paralela para la raíz. Dobla la primera ala hacia fuera por ella.
Capas: Mueve todas las capas que quedan por fuera de la raíz en la mitad izquierda original.
Comprueba: La franja del cuerpo tiene 1,5 cm de alto en toda su longitud.
Explorar este paso ↑PASO 11 · Referencia del paso 0
Da la vuelta al otro lado
Da la vuelta a todo el avión doblado para acceder a la segunda ala.
Capas: No se abre ningún pliegue.
Comprueba: La otra mitad queda hacia ti.
Explorar este paso ↑PASO 12 · Referencia del paso 0
Dobla la segunda ala
Marca la raíz paralela correspondiente a 1,5 cm del pliegue central y dobla la segunda ala hacia fuera.
Capas: Mueve solo el conjunto de capas del ala derecha original.
Comprueba: Las dos franjas del cuerpo y los contornos de las alas coinciden.
Explorar este paso ↑PASO 13 · Referencia del paso 0
Vuelve a dar la vuelta
Da la vuelta de nuevo a todo el avión doblado antes de abrir las alas.
Capas: Mantén cerrados los dos pliegues de las raíces de las alas.
Comprueba: La primera ala doblada vuelve a mirar hacia ti.
Explorar este paso ↑PASO 14 · Referencia del paso 0
Abre la primera ala
Mantén cerrado el cuerpo y abre la primera ala más allá de un ángulo recto, de modo que quede ligeramente por encima de la horizontal cuando el cuerpo esté debajo. El dibujo muestra 10° por encima de la horizontal.
Capas: Mueve toda la primera ala por su raíz.
Comprueba: El ala asciende suavemente desde el cuerpo hasta la punta.
Explorar este paso ↑PASO 15 · Referencia del paso 0
Abre la segunda ala
Abre la otra ala en la misma medida. Compáralas mirando desde el morro.
Capas: Mantén cerrado el cuerpo.
Comprueba: Las dos alas forman una V suave hacia arriba, sin caer hacia abajo.
Explorar este paso ↑PASO 16 · Referencia del paso 0
Levanta la primera punta de ala
Marca una franja de ½ pulgada de ancho a lo largo del primer borde exterior recto. Dobla esta franja hacia arriba hasta formar un ángulo recto con el ala.
Capas: Mueve toda la franja exterior, incluido cualquier papel de la banda del morro que haya en su parte delantera.
Comprueba: La aleta se alza por encima del ala.
Explorar este paso ↑PASO 17 · Referencia del paso 0
Levanta la segunda punta de ala
Dobla hacia arriba la franja correspondiente de ½ pulgada en la otra ala.
Capas: Se mueve solo la franja exterior.
Comprueba: Las dos aletas verticales quedan iguales.
Explorar este paso ↑PASO 18 · Referencia del paso 0
Levanta la primera pestaña de elevación
Localiza la primera pestaña entre los dos cortes. Dóblala ligeramente hacia arriba por la línea sin cortar que une los extremos de los cortes. El dibujo muestra una inclinación inicial de 10°.
Capas: Se mueve solo la pestaña liberada de la cola.
Comprueba: Su borde trasero sube mientras la parte contigua de la cola permanece quieta.
Explorar este paso ↑PASO 19 · Referencia del paso 0
Levanta la segunda pestaña de elevación
Dobla la otra pestaña hacia arriba en la misma pequeña medida.
Capas: Mantén unidas las dos bases sin cortar de las pestañas.
Comprueba: Las dos pestañas suben por igual; las aletas de las puntas de las alas siguen verticales.
Explorar este paso ↑PASO 20 · Referencia del paso 0
Coloca el cuerpo debajo
Gira todo el avión para que el cuerpo estrecho cuelgue debajo de las alas. Es un giro para orientarlo, no un pliegue nuevo.
Capas: Mueve toda la construcción conectada.
Comprueba: Las dos alas y las pestañas de la cola se inclinan hacia arriba.
Explorar este paso ↑PASO 21 · Referencia del paso 0
Prueba un lanzamiento con inclinación lateral
En una zona despejada y sin viento, sujeta el cuerpo por debajo de las alas. Inclina el avión lateralmente unos 45° hacia el giro deseado: ala izquierda más baja para girar a la izquierda y ala derecha más baja para girar a la derecha. Prueba a soltarlo suavemente hacia delante. No lo hagas girar sobre sí mismo como un bumerán en forma de L.
Capas: Mantén cerrado el cuerpo sin aplastar las alas.
Comprueba: La inclinación es de lado a lado, no un lanzamiento 45° hacia arriba. Aquí no se ha probado el vuelo de retorno.
Explorar este paso ↑PASO 22 · Referencia del paso 0
Ajusta poco a poco
Si no completa el giro, la fuente sugiere un poco más de inclinación lateral o levantar más las pestañas de elevación. Si la curva es demasiado cerrada, reduce la inclinación de las pestañas. Cambia un solo ajuste pequeño cada vez. Si el cuerpo se abre, una pequeña tira de cinta adhesiva por debajo de las raíces de las alas puede ayudar a mantenerlo cerrado.
Capas: Ajusta solo la inclinación de las pestañas, la apertura de las alas o el cierre del cuerpo; mantén iguales las alas izquierda y derecha.
Comprueba: El papel, el viento y la técnica de lanzamiento afectan al resultado. Esta configuración no garantiza que el avión regrese ni que puedas atraparlo.
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Fuentes y notas
Instrucciones y diagramas propios, realizados con ayuda de IA. Los enlaces y créditos originales se conservan abajo; el acceso público a una referencia no concede derechos sobre sus imágenes o textos.
Estos diagramas explican los pasos, no simulan el grosor, la fricción ni el contacto del papel. No se ha comprobado el plegado con papel real. Las limitaciones específicas de cada modelo figuran en las notas originales.
Fuentes y adaptaciones originales (inglés)
Fold’N Fly (construction and returning-flight reference; designer unestablished), Hunting Flight and Turn Paper Airplanes Into Boomerangs (undefined).
Hunting Flight photo instructions ↗ · Hunting Flight folding video ↗ · Returning-airplane setup ↗
The designer and design-reuse license are unestablished; this design is not labeled traditional or public domain. Reference photographs, video and text have separate rights. Our English instructions, geometric diagrams and code are independently authored with AI assistance; reference assets and templates are not reproduced.
Adaptation: Boomerang describes the intended flight setup, not a separate invention or a spinning L-shaped boomerang. The base is Hunting Flight, which the same publisher explicitly recommends for a returning-airplane setup. The 5 cm band is halved twice, matching the photos and video, rather than rolled down by the same width each time. We use Letter only and separate paired folds and handling. The source gives a 15 mm body height; our wing roots run parallel to the centerfold at that distance. The ½-inch tip strips, four ⅜-inch-deep slits at 1¼ and 2¾ inches from center, 10° positive dihedral and 10° elevator bends are authored starting settings, not source-specified or flight-validated measurements. The source allows crimped or slit elevators; this guide uses slits cut while the sheet is flat for access. Optional tape is not part of the illustrated untaped construction. Return advice stays within this guide.
Original instructions and diagrams, made with AI assistance. About & reuse
Notas técnicas originales (inglés)
Real-paper follow-along and paper weight have not been tested. Diagrams illustrate the sequence, not paper thickness, contact, collisions or exact layer visibility.